2.200 km Rajasthan auf einer Royal Enfield
Jaipur fühlt sich schon fast wie Zuhause an, als wir nach unserer unfreiwilligen Busfahrt am Abend in unserem vertrauten Quartier „Bissau Palace“ aufschlagen. Bei unserem letzten Aufenthalt Ende Oktober hatten wir bei Javed eine Royal Enfield Classic 500 (27PS) reserviert. Drei Wochen werden wir damit durch Rajasthan touren.
Am nächsten Morgen sortieren wir wieder mal unser Gepäck um – diesmal muss ja alles aufs Motorrad passen. Zwei 40l Ortliebtaschen (… die haben inzwischen auch schon Einiges erlebt …) und ein 35l Rucksack. Ich schaue schon etwas kritisch, ob das mit uns zusammen auf ein Bike passt … Am nächsten Morgen holt uns unser LieblingsRikschaFahrer Max ab und fährt uns zu Javeds Shop. Hier geht es gewohnt indisch zu: Erstmal einen Chai … das reservierte Bike hatte am Morgen bei der Testfahrt geschwächelt, also wird der Gepäckträger auf ein anderes Bike ummontiert. Und einen Helm für meinen Frauenkopf gibt’s auch nicht – kein Problem … wir werden mit Max erstmal zum Bazar geschickt – einen Helm kaufen! Chris braucht noch Handschuhe und „Bikeschuhe“. Bis dahin ist dann auch das Bike fertig und wir trauen uns ins wahre Leben …
Jetzt nehmen wir aktiv teil am größten Chaos, das Indien zu bieten hat – dem Straßenverkehr – und wir haben endlich unsere eigene HUPE!! Ein Land ohne Regeln bzw. ohne, dass diese beachtet werden, allgemeine Disziplinlosigkeit. Ein Land, wo Geschubse und Gedrängel zum Alltag gehören – da ist motorisierter Verkehr die nächste Stufe Unterwegs-Seins …
Im Prinzip gilt Linksverkehr in Indien, aber eigentlich heißt es eher „shortest path first“ – warum einen Umweg fahren, wenn es entgegen der Fahrtrichtung kürzer ist – „Dijkstra“ scheint indischen Verkehrsteilnehmern in die Wiege gelegt zu sein. Also ist mit Gegenverkehr immer und überall zu rechnen.
Kreisverkehre sind übrigens wie gemacht für Indien – je mehr Zufahrten desto mehr Chaos, am liebsten noch mit einem Tempel im Zentrum – der Adressat fürs Stoßgebet … Jeder fährt in den Kreisel ein bis zur absoluten Blockade – tut sich eine Lücke auf, wird sie sofort von einem Moped oder Fahrrad geschlossen. Irgendwo blinkt eine Ampel oder ein Uniformierter trillert auf seiner Pfeife und schwingt einen hölzernen Stab wie einen Dirigentenstab – alles ohne große Wirkung. Höchste Konzentration für alle und auch hier ist die Fahrrichtung flexibel.
Immerhin kann man sich – wahrscheinlich einem darwinistischen Prinzip folgend – darauf verlassen, dass im Verkehr alle aufmerksam sind – Rücksichtsname ist allerdings ein Fremdwort. Die totale Unberechenbarkeit gilt dann für die indische Tierwelt, die wir auf den Straßen antreffen – Kühe, Wasserbüffel, Kamele, Elefanten, Pferde, Ziegen, Schafe, Haus- und Wildschweine, Affen, Pfaue und was auch immer. Kühe sind einfach überall: In den Städten, auf den Landstraßen und Expressways – auf letzteren lieben sie insbesondere den Mittelstreifen.
Nun ja, da hilft nur sich den lokalen Gegebenheiten anzupassen, soweit es eine deutsche Sozialisation erlaubt. Zum Fahren entgegen der offiziellen Fahrtrichtung kann ich mich allerdings nicht wirklich durchringen …
Jetzt wissen nur die Götter, ob die Puja trotzdem wirkt ; )
Wir genießen am Abend einen Bummel um den See herum und schauen dem heiligen Treiben dort zu … jede Menge Sadhus in Aktion, eine große Puja wird für viele Menschen zelebriert … hier und da zeigen sich alte Hippies, die sich wie in Trance zu indischer Trommelmusik im Kreise drehen … am Morgen beobachten wir wiederum die Waschrituale an den Ghats – es ist für mich immer noch etwas verwunderlich, wie frei die Menschen sich dort in aller Öffentlichkeit entkleiden und waschen, während an anderer Stelle die Frauen sich nicht in den Swimmingpool trauen oder nur im Sari baden gehen … wir halten uns dementsprechend bei unserem Morgenspaziergang auch lieber etwas im Hintergrund.
Am nächsten Tag fahren wir so richtig „über Land“ Richtung Phalodi – die Stopps unterwegs zum Beinevertreten und für einen Chai sind immer ein Erlebnis. Gleich beim ersten Stopp können wir ein Mädchen bei Akrobatik auf dem Hochseil beobachten – sooo cool!
Die Fahrten über Land geben eine Einführung in indische Überholtechnik ? Überholt wird überall und ohne Verluste – bei Gegenverkehr, in Kurven, einfach überall! Das Ganze gerne auch mehrstufig, d.h. ein Moped überholt den Traktor und wird seinerseits von einem Bus überholt … Spurhalten ist eh ein Fremdwort und so wird auch links und rechts überholt – was halt gerade geht ?
Ein Mann hat sich dem Kranichschutz verschrieben und füttert jeden Tag zwei Gruppen von Kranichen, die morgens pünktlich aus verschiedenen Himmelrichtungen auf seinem Feld aufschlagen. Das weiß auch schon die örtliche Katze, die offensichtlich ihren Spaß hat in dem Vogelschwarm mal ein bisschen für Stimmung zu sorgen … Anschließend schauen wir uns die Salzgewinnung an – in großen Becken verdunstet das Wasser in 2-3 Tagen und die Arbeiter schieben das noch feuchte Salz zu großen Haufen zusammen, die dann abtransportiert und in alle Welt verschifft wird. Eine heftige Arbeit und die Lebenserwartung (50 Jahre) der Leute dort ist dementsprechend nicht sehr hoch.
Ein unglaublich abwechslungsreicher und informativer Tag!
(… und ich finde, Chris steht der Safa echt gut !!!)
In den Städten können wir jetzt auch immer mithupen ?. Gehupt wird in Indien gerne und ständig … es kann so ziemlich alles bedeuten: … Achtung, hier bin ich … ich seh zwar nichts, aber überhole mal … MEIST: so sollte ich nicht fahren, tue es aber trotzdem – also aus dem Weg mit euch!!! … Und dann gibt es noch die Kollegen, die zu glauben scheinen ohne HUPEN geht Mopedfahren nicht – Dauerton …
Wo immer wir stoppen freuen sich die Leute ungemein – die Männer schauen sich die Enfield an und wollen mehr Details wissen … ist das Euer Motorrad ? … was kostet die Miete am Tag? … wo kommt ihr her? … wo geht es hin? … Bei einem Stopp muss ich sogar das neueste Modell der Royal Enfield 350 eines Locals probefahren!
Tja, die kleine Straße sah auf maps.me echt reizvoll aus – und im ersten Dorf frag ich noch zwei freundliche Inder „road ok?“ – zurück kommt ein freundliches Kopfwackeln (… dass das NEIN heißt hatte ich eigentlich schon irgendwo gelesen, aber zu diesem Zeitpunkt definitiv vergessen …) … freudig fahren wir also weiter – um 10 km weiter festzustellen, dass die Straße über die nächsten 50 km (!!!) eine einzige Baustelle ist. Heißt: Einspurig entweder Asphalt mit Riesenlöchern, Bumps ohne Ende, immer wieder Sandpassagen … und gerade sagt Chris, dass grobkörniger Schotter noch schlimmer sei als uns dieser hinter dem nächsten Erdwall auch noch beschert wird … liebe Leute: Da wird Motorradfahren zum Krimi! (…und natürlich sind wir auch hier nicht alleine unterwegs, sondern teilen uns die Piste mit verrückten Busfahrern, unnachgiebigen Geländewagenfahrern, Kamikaze-Motorradfahrern, Kuh-und Ziegenherden ….und, und, und – somit 50 km volle Konzentration, ein paar Gleichgewichtsübungen und Rutschpartien, Schweißausbrüche und Stoßgebete … das Fotografieren ist mir in der Situation dann auch vergangen …) An diesem Abend haben wir uns ein Feierabendbierchen redlich verdient …
Baustellen sind in Indien spannend – es scheint das Anliegen der Verantwortlichen zu sein erst einmal den bestehenden – auch schon fragwürdigen Belag auf möglichst langer Strecke abzutragen. Der Verkehr quält sich dann über was halt immer der Boden und der Baustellenfortschritt so hergibt. Aber nach Fortschritt sieht es selten aus … wildes Verteilen von Baumaterial und sonst eher Ödnis. Wenn jemand arbeitet, dann macht es eher den Eindruck als ob man zufällig vorbei gekommen ist und halt mal etwas rumbuddelt … meist sind Frauen in bunten Saris dabei und tragen für die Erdbewegungen in großen Schüsseln Schotter auf ihrem Kopf balancierend irgendwo hin. Manchmal sieht man schweres Gerät – Bagger, Planierraupen … – die aber kaum genutzt werden, ab und zu sitzt jemand drin – und spielt im Zweifelsfalls mit dem Handy, so tut sich selten etwas … Somit müht sich unsere schwere Maschine durch allen möglichen Untergrund – dabei liebt sie eigentlich gemütliches Cruisen auf der Landstraße im fünften Gang bei 70 – 80 km/h – genau wie Fahrer und Sozia ?
Auch beim Mittagsstopp erfreuen wir uns wieder an den Farben Rajasthans und es ist offensichtlich, dass es kaum einen Europäer hierher verschlägt. Kokosmilch statt Glühwein, fotofreudige Ehefrauen, eine Bruzzel-Show eines strahlenden Straßenhändlers, Korbflechtdemonstrationen, neugierig spickelnde Kinder aus einem Bus … und ganz viel „Hello! Namaste!“… einfach nur nett solch eine Mittagspause!!!
Und wir schaukeln weiter auf kleinen Straßen durch die Dörfer Richtung Bundi – und beim Mittagsstopp kann ich ganz viele Safa-Fotos machen. Die älteren Herren freuen sich über mein Interesse und schauen stolz in die Kamera – so macht Fotografieren richtig Spaß!
Wieder nix mit der Tigerjagd – sollte das etwa der Grund für einen weiteren Rajasthanbesuch werden ??? ??
Es hat uns super Spaß gemacht! Über Land zu fahren und trotzdem Nahe dran zu sein, überall anhalten zu können und die Hilfsbereitschaft und Freundlichkeit der Leute zu erleben. In den engen Gassen der historische Städten kam ich mir manchmal wie in die Vergangenheit versetzt vor – wie auf einem Kamel oder Pferd reitend.
Und wer als Indienreisender glaubt die Riksha Fahrer sind Chaoten, dann lasst Euch sagen, die sind eher zurückhaltend in ihrer Fahrweise … Busfahrer sind die wirklichen Kamikaze – Driver – muss man verstehen, die rasen schließlich einem nur ihnen bekannten Zeitplan hinterher – keine Rücksicht auf Kollateralschäden .. CHALO !!! (Hindi: Go!Go!)
Hallo ihr beiden,
das sind eindrueckliche Erlebnisse, sehr schöene Fotos und ein schönes Kontrastprogramm.
Bei uns weihnachtet es sehr und „Christbaumloben“ ist angesagt…
Euch schöene Weihnachten…
Hallo Reiner,
ans Christbaumloben habe ich heute auch schon etwas wehmütig gedacht … und glaube wir können dieses Jahr den Preis für den unkonventionellsten Baum beanspruchen, wie Du am nächsten Beitrag feststellen kannst …
Euch allen Viel Spaß !!!!